【財經(jīng)分析】新能源時代的中國“BBA”來了！ 極氪、領克打造汽車行業(yè)整合“樣板”

新華財經(jīng)上海2月15日電（記者 王鶴）2月14日，極氪智能科技控股（ZK.US）、吉利汽車控股（0175.HK）分別發(fā)布公告稱，極氪已完成領克收購及注資事項，完成后領克51%權益歸屬極氪，49%權益歸屬吉利汽車，領克成為極氪非全資附屬公司。

整合后的極氪科技集團于當日正式成立，劍指年產(chǎn)銷百萬輛，超越“BBA”，成為中國高端豪華新能源汽車集團。

該筆交易金額為93.67億元，是2020年以來全球最大的汽車主機廠合并。在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局巨變前夜，中國車企以前瞻戰(zhàn)略判斷率先掀起重組浪潮，從啟動整合到完成股權交割僅用時三個月，打造了中國汽車行業(yè)的整合樣板。

以戰(zhàn)略前瞻主動求變 新集團公司盈利轉正“大提速”

新能源時代，整合是全球汽車產(chǎn)業(yè)大勢所趨，也是今年全球汽車產(chǎn)業(yè)的“關鍵詞”，從以極氪、領克為代表的自主品牌、到以東風與長安為代表的重量級央企，近段時間紛紛啟動整合重組。極氪、領克的整合實際上先行業(yè)趨勢而行，掀起了行業(yè)整合浪潮。

專家普遍認為，未來兩三年，中國汽車市場從增量變?yōu)榇媪坎┺?，越來越激烈的競爭環(huán)境下，企業(yè)如何做大做強，取決于戰(zhàn)略前瞻能力、成本控制能力、技術創(chuàng)新能力等。

“三個月時間，極氪、領克完成了所有相關流程交割前置要求，整個重組交易涉及三家上市公司，覆蓋美國、中國香港、歐洲三地交易法規(guī)以及國內外不同類型投資人，吉利汽車和沃爾沃分別順利通過股東大會。項目的快速高效推進，體現(xiàn)了公司和各股東的決心和力度?！睒O氪科技集團CEO安聰慧在14日舉行的電話會議上說。

安聰慧說，極氪科技集團有清晰的長期主義目標，就是在新能源時代，成為中國高端豪華新能源的引領者。未來兩年，極氪科技集團將著力成長為年銷百萬輛級的、全球領先的高端豪華新能源汽車集團。

安聰慧介紹，新集團公司將實行“極氪汽車+領克汽車”雙品牌驅動戰(zhàn)略、強產(chǎn)品線矩陣的組織運作模式，建立統(tǒng)一管理體系，并從產(chǎn)品研發(fā)協(xié)同、制造體系革新、用戶運營升級、智能體系突破等四方面開啟新一輪內部管理變革。

從極氪科技集團透露的信息來看，極氪和領克整合帶來的戰(zhàn)略優(yōu)勢和價值，正在持續(xù)釋放，整合后的集團公司將實現(xiàn)：

一．核心技術全覆蓋。擁有整車架構、三電、電子電氣、智駕、智艙等產(chǎn)業(yè)鏈核心技術的全棧自研與軟硬結合的創(chuàng)新能力。純電動、超級電混等技術路線全覆蓋，從15萬元至80萬元價格區(qū)間的產(chǎn)品覆蓋。

二．統(tǒng)一協(xié)同、降本增效。協(xié)同研發(fā)方面，新集團公司預計研發(fā)投入將節(jié)省10%-20%，研發(fā)費用率預計從11%降到6%；在大制造體系支撐下，BOM成本節(jié)省5%-8%、生產(chǎn)制造節(jié)約3%-5%；組織管理效率方面，管理費用節(jié)省10%-20%，其中，銷管費用率預計從11%降到8%。

三．盈利能力大幅提升。整合后，隨著極氪科技集團銷量的提升，整體銷售收入水平將邁上一個新臺階，推動以毛利為代表的盈利能力提升。

“我們相信，隨著兩個品牌業(yè)務深度整合，技術平臺化、采購生產(chǎn)制造等協(xié)同效應的提升，我們的盈利轉正速度肯定比整合前大大加快。我們對實現(xiàn)比較好的財務表現(xiàn)充滿信心?！卑猜敾壅f。

吉利控股集團董事長李書福表示，此次戰(zhàn)略整合將對各品牌協(xié)同發(fā)展，提高創(chuàng)新能力、盈利性和可持續(xù)發(fā)展后勁產(chǎn)生深遠影響，進而形成穩(wěn)健經(jīng)營的局面。

全面趕超BBA：錨定40%銷量增速 釋放整合“化學效應”

安聰慧在電話會議中提到，極氪科技集團2025年將推出5款全新車型：極氪3款，領克2款。其中4款是混動車型，主要為中大型及大型SUV。

極氪科技集團的銷量目標是，2025年全年實現(xiàn)40%的增長率，達成71萬輛年度銷量，其中領克39萬輛，極氪32萬輛。

事實上，今年1月，極氪科技集團銷量已突破4.2萬輛，位列中國新勢力高端豪華品牌第一。

安聰慧介紹，目前，極氪科技集團的全球用戶已突破180萬，即將成為首家服務200萬用戶的中國高端豪華車企。到2025年底，極氪科技集團用戶將接近250萬，成為中國高端豪華汽車的引領者、新能源時代的中國“BBA”，有望改變中國乃至全球高端豪華市場格局。

燃油時代，高端豪華市場被“BBA”壟斷多年，但新能源汽車時代，這些傳統(tǒng)勢力開始“式微”。

剛剛過去的2024年，奔馳在華銷量71.4萬輛，同比下降7%；寶馬銷量71.45萬輛，同比下降13.4%；奧迪銷量64.9萬輛，同比下降10.9%；盡管BBA三強均保持70萬輛左右的銷售規(guī)模，但無一例外都出現(xiàn)同比下滑。

另一邊，中國高端豪華品牌正在崛起，極氪科技集團2024年合計銷量超過50萬輛，2025年目標71萬輛，2026年后有望突破100萬輛，有望成為智能電動時代中國的BBA。

業(yè)內人士分析稱，2025年，極氪科技集團、鴻蒙智行、理想汽車年銷量目標均超70萬輛，達到甚至超過2024年“BBA”的年銷量數(shù)字，考慮“BBA”在2025年仍可能出現(xiàn)同比下滑，此長彼消間，新能源時代的中國“BBA”三強有望初現(xiàn)雛形。

保持戰(zhàn)略定力 重點打好“三大戰(zhàn)役”

安聰慧透露，2025年，極氪科技集團將聚焦超級電混、全鏈AI和全域安全三個創(chuàng)新重點，打好“三大戰(zhàn)役”。

第一是打好技術創(chuàng)新戰(zhàn)。超級電混方面，首款搭載超級電混技術的極氪全尺寸旗艦SUV，將在2025年第三季度上市。第四季度上市的大型豪華SUV，也將搭載超級電混技術。

同時，極氪科技集團將成立專門的智能發(fā)展部（iDD），加快AI對集團業(yè)務的全鏈路、全場景賦能。極氪自研浩瀚智駕的L3級自動駕駛即將正式落地，搭載相關技術的新車將在4月上海車展期間亮相，預計年底具備量產(chǎn)車交付能力；今年第二季度，領克品牌首款旗艦大六座SUV領克900，將作為全球首款搭載英偉達索爾芯片的自研浩瀚智駕量產(chǎn)車型正式上市。

第二是打好產(chǎn)品價值戰(zhàn)。2025年極氪將推出3款新車：極氪品牌第二款獵裝車極氪007 GT獎于4月上市，第三季度發(fā)布全尺寸旗艦SUV，第四季度發(fā)布大型豪華SUV。

領克品牌將推出2款新車，未來將以EM-P智能電混產(chǎn)品為主。

第三是打好全球突圍戰(zhàn)。安聰慧透露，在歐洲市場以外，2025年極氪、領克將用一個團隊開拓兩個品牌的國際市場，成立統(tǒng)一的銷售公司，建立統(tǒng)一的市場準入機制，共享研發(fā)、渠道、營銷等資源，提升運營效率。

2025年，領克和極氪計劃在海外累計落成超200家門店。其中領克08 EM-P和極氪首款“800伏全球車”7X將正式在海外推出。

屬于中國汽車企業(yè)的“全球化”時代已經(jīng)到來，新能源時代中國“BBA”的故事才剛剛開始。

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編輯：王姝睿

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