建行泰州分行：建行助力泰州“1+4”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的對策思考

2020年開始，全球疫情導致航運業(yè)各周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)運營不暢，運力持續(xù)緊缺，助推船舶行業(yè)回暖；同時，經(jīng)過近10年的深度調(diào)整，過剩產(chǎn)能基本出清。根據(jù)克拉克森統(tǒng)計，全球船廠手持訂單覆蓋率在短短3年時間內(nèi)從2.52年上升至3.51年。2023年中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)（CCI）為894點，與2022年相比提高130點，達到近10年以來的最高點，反映新一輪船舶產(chǎn)業(yè)周期已經(jīng)開啟。

黨的二十屆三中全會公報強調(diào)，健全因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力體制機制，以國家標準提升引領(lǐng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，支持企業(yè)用數(shù)智技術(shù)、綠色技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。《江蘇省南通市、泰州市、揚州市高技術(shù)船舶和海工裝備國家先進制造業(yè)集群培育提升三年行動方案（2023-2025）》提出，到2025年，船舶海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展成效明顯，科研創(chuàng)新能力顯著提升，智能綠色的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本確立，全產(chǎn)業(yè)鏈配套與服務(wù)能力顯著增強，世界級船舶海工產(chǎn)業(yè)集群格局基本形成。

建行泰州分行分析了泰州海工裝備和高技術(shù)船舶轉(zhuǎn)型升級現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)：第一，產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢明顯，但主要集中在靖江的2戶大型造船企業(yè)。第二，作為全國最大的民營造船基地，泰州大型造船及配套企業(yè)全部為民企，對行業(yè)周期及銀行船舶信貸政策較為敏感。第三，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)計研發(fā)能力有一定的提升空間。第四，船舶關(guān)鍵核心部件配套能力偏弱。

目前，該行重點支持當?shù)仡^部船企和優(yōu)質(zhì)船舶配套企業(yè)。除了信貸服務(wù)外，該行還將在支付結(jié)算、資金保值增值、國際收支結(jié)算、企業(yè)年金以及供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)方面，進一步深化與船舶海工客戶的合作，為客戶提供全方位的金融服務(wù)。

該行助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對策主要分為以下幾點：第一，把握高端制造機遇，發(fā)揮建行集團服務(wù)優(yōu)勢，為企業(yè)定制綜合化金融服務(wù)方案。第二，緊隨“制造＋服務(wù)”業(yè)態(tài)導向，為核心企業(yè)及其上下游企業(yè)提供全流程的在線網(wǎng)絡(luò)金融服務(wù)。第三，把握打造高技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群機遇，共建數(shù)智航運生態(tài)圈。第四，緊跟低碳轉(zhuǎn)型趨勢，共建綠色航運金融。（劉漢文 瞿芃芃）